今日民航局官宣熔断的航班

官宣熔断航班CA934航班：此前未官宣时曾引发“是否熔断”的质疑，但实际熔断可能性小于1%。此次民航局官宣确认其熔断 ，但未明确具体熔断班次 。MU588航班：此前预测该航班最少4例、比较多5例阳性病例，尽管有评论称“已清零 ”
，但最终被官宣熔断，印证了慎重预测的必要性。

国航CA934航班（巴黎至北京）触发熔断原因：8月4日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例
。熔断措施：自8月22日起 ，暂停该航班运行2班。背景说明：根据民航局熔断机制
，同一航班确诊旅客达到5例但不足10例时，需暂停运行2班 。该航班因确诊人数符合此标准 ，触发熔断
。

叠加影响：该航班已因民航局官宣熔断（3月28日起2班）
，若新增病例确认，可能进一步延长熔断期。

熔断信息以民航局官方发布为准 ，如CAACNEWS民航发布 。其他渠道发布的信息可能不是官宣
。当前所有的熔断预判都是基于卫健委统计的入境确诊数据猜测而来
，仅提供借鉴，具体以官宣发布为准。熔断航班的退票政策 航司一般会为熔断航班的乘客办理全退 ，但退款周期可能有所不同
，建议详问航司 。

021年11月5日正版熔断快报核心内容如下：正在等待官宣熔断的航班阿联酋航空EK36210月23日航班发现11例阳性病例，10月30日航班发现7例阳性病例
。熔断措施：自11月8日起熔断6周。国航CA72210月22日航班达到5例熔断标准 。熔断措施：自11月8日起暂停运行2班
。

民航局（mhj）不再统一官宣熔断 ，改由航空公司自行宣布。信息发布渠道调整为“即将熔断班次”提示，便于乘客预判风险 。近期已取消航班：CA90CA98SV88TR100 、TR138 共5个航班已取消
，具体日期可通过私信进一步确认。

熔断消息!多个回国航班被熔断

多个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量被熔断，涉及南航、东航
、土耳其航空、波兰航空等多家航空公司 ，熔断时间自2022年1月起陆续执行
。南航CZ328航班（洛杉矶至广州）2021年12月21日入境航班确诊5例
，自1月10日起暂停周二入境航班运行2班。

民航局最新通报显示，7个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消 ，具体涉及国航 、厦航
、首尔航空、沙特航空 、勒奥斯航空及加航的多个世界航线
，熔断措施自6月中旬起陆续生效 。 以下是具体航班及熔断信息：国航CA124航班（首尔至大连）5月26日入境航班确诊5例，自6月13日起暂停运行2班
。

熔断措施：自2022年1月10日起 ，继续暂停该航班运行4班。说明：该航班因确诊病例数达到较高阈值（通常为10例及以上）
，触发较长时间的熔断，以降低境外输入风险 。国航CA910航班（莫斯科至郑州）触发熔断条件：12月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例
。熔断措施：自12月27日起 ，暂停该航班运行2班。

德国汉莎航空公司LH728航班（法兰克福至上海）触发熔断原因：10月26日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例 。熔断措施：自11月15日起
，暂停该航班（周二入境）运行2班
。

民航局对多个中外航班发出熔断指令，涉及多国回国航班 ，具体熔断情况如下：南航CZ8140航班（伊斯兰堡至武汉）：2021年12月28日入境，确诊新冠肺炎旅客10例。自2022年1月17日起
，继续暂停运行4班 。波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：2021年12月30日入境，确诊新冠肺炎旅客5例
。

共有6个回国入境航班被熔断 ，具体信息如下：国航CA878航班（哥本哈根至北京）：11月30日入境
，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月20日起 ，暂停该航班运行2班。南航CZ6092航班（万象至广州）：11月26日入境
，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月13日起 ，暂停该航班运行2班 。

民航局又又又熔断航班了

具体涉及东航
、国航、南航的6个航班
，熔断时间从8月1日至9月5日不等，暂停运行班次为2-4班。以下是具体熔断航班信息及规则说明：东航MU542航班（曼谷至南昌）触发条件：7月17日入境航班确诊新冠肺炎旅客8例
。熔断措施：自8月1日起 ，暂停该航班运行2班。

埃及航空公司MS958航班（开罗至广州）触发原因：9月3日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例 。熔断措施：自9月20日（入境日期）起暂停运行2班
。熔断规则依据根据民航局熔断机制
，若入境航班确诊旅客达到一定数量，将触发不同等级的熔断措施：确诊5-9例：暂停航班运行2班（或4周 ，视具体规则）。

民航局近期对多个入境航班实施了熔断措施，尽管8月初调整了熔断规则
，但8月5号 、6号入境的航班中仍有一大批因触发熔断条件被暂停运行 。 具体熔断航班信息如下：东京至上海的MU524航班：自8月22日起，继续暂停该航班运行2班
。多伦多至广州的CZ312航班：自8月22日起 ，暂停该航班运行2班。

月17日
、19日
，民航局连续发布熔断指令 。对阿联酋航空公司EK362航班等多个航班实施熔断措施
。

熔断指令发布背景据中国民航局官方网站消息，此次熔断指令的发布基于世界航班输入病例的监测结果。

月24日民航局对埃及航空MS953及国航CA934航班发布熔断指令 ，自8月30日起暂停运行2周 。具体说明如下：埃及航空MS953航班（开罗至杭州）触发原因：8月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客8例
，达到熔断标准
。熔断措施：自8月30日起暂停运行2周，熔断的航班量不得用于其他航线。

民航发出多芬熔断指令!!!速看!!

月5日-6日 ，民航对多个中外航班发出熔断指令
，涉及韩国德威航空、东航 、南航
、吉祥航空的多条世界航线，熔断措施根据各航班确诊病例数及前期熔断情况执行 ，航班量不得转用于其他航线
，同时要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务 。

月5日-6日，民航对韩国德威航空TW61东航MU568等多个中外航班发出熔断指令 ，具体熔断情况如下：韩国德威航空TW615航班（首尔至武汉）4月20日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。自5月9日起，暂停运行2班
。东航MU568航班（新加坡至南昌）4月21日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例。

月11日
，民航局对国航、南航 、柬埔寨吴哥航空、阿联酋航空
、芬兰航空的多个世界航班发出熔断指令，具体措施如下：国航 CA934航班（巴黎至天津）：10月29日入境 ，核酸检测阳性旅客5人 。自11月16日起暂停运行1周
。CA864航班（雅典至成都）：10月29日入境
，核酸检测阳性旅客6人。

熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施 。航空公司同一航线航班
，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ，暂停该公司该航线运行4周
。

民航局发出首份“熔断指令
”暂停南航CZ392孟加拉达卡至广州航班
，是疫情防控常态化背景下保障国家与人民安全的重要举措，标志着我国世界航班防控进入新阶段。“熔断指令”的背景与逻辑“熔断指令 ”基于世界疫情形势与输入性风险评估制定 ，当世界航班入境后出现一定数量确诊病例时触发 。

月5日民航局官方网站发布多份入境航班熔断指令
，涉及多个世界航班，具体熔断安排如下：东航MU220航班（法兰克福至成都）：自7月11日起 ，暂停运行2班
。东航MU562航班（悉尼至昆明）：自8月8日起，继续暂停运行2班。东航MU568航班（新加坡至南昌）：自7月11日起
，暂停运行2班 。

6.17世界航班最新熔断预警

NO946航班（米兰-天津）：6月10日入境航班确诊1~9例，或已触发熔断（通报不详）
。未明确触发熔断但需关注的航班 UA857航班（旧金山-上海）：6月9日入境确诊2例、6月13日入境确诊2例 ，分别于6月17日和6月21日清零
，未达熔断标准。

航班选取与稳定性奥地利航空稳定性：奥地利航空整体稳定性中上，2021年底曾连续熔断2次 ，2022年1月熔断1次
，后续航班运行相对平稳 。